공항 출발장 유리벽에 매미처럼 딱! 붙어서 항공기를 하염없이 바라보는 아이들이 있습니다. 한 손으로는 부모님 손을 잡고, 다른 한 손으로는 비행기를 가리키며 묻습니다.

👶 “엄마, 아빠. 저 비행기는 뭐야?”
👫 (당황) “저 비행기는 하늘색 대한항공 비행기야!”
👶“아니야. 저 비행기는 보잉737-8이고 엔진 타입은 LEAP 2B에 최대 항속 거리는…”
👫 (띠용)

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공항에서 이륙을 기다리는 비행기를 볼 때마다 어떤 기종인지 궁금하지 않으셨나요? 이제 가족과 친구들에게 당당히 말해주세요! 

“비행기는 내가 다 알아~”

알아두면 (언젠가) 도움되는 항공기 기종 구분 꿀팁! 대한항공 현직 정비사가 알려드립니다.

■여객기와 화물기를 한 눈에 구분할 수 있다?

항공기는 크게 사람을 태우는 여객기와 물건을 싣는 화물기로 나눌 수 있습니다. 여기서 첫 번째 문제! 여객기와 화물기를 한 눈에 구분할 수 있는 방법이 있습니다. 아래 사진을 보고 맞춰볼까요?

정답은 “객실 창문이 있으면 여객기, 창문이 없으면 화물기”입니다. 말 그대로 ‘한 눈에’ 구분되죠?

창문이 없는 이유는 뭘까요? 바로 ‘화물은 밖을 못 봐도 답답하지 않기 때문’입니다. 항공기 기체의 내구성을 높일 수 있고 창문 파손 위험을 줄일 수 있다는 장점도 있습니다.

■조종석 창문 모양으로 보잉과 에어버스를 구분할 수 있다?

다음으로는 항공기 제작사를 구분하는 방법을 알려드립니다.

조종석 창문 모양에 주목하시면 됩니다. 대한항공은 대부분 보잉사 아니면 에어버스사 항공기를 운용하고 있기 때문에 이 두 회사의 창문 모양만 구분할 줄 알면 됩니다. (이름에 알파벳 ‘A’가 붙은 기종은 에어버스사 항공기입니다.)

항공기 앞 부분에 있는 조종석 창문을 ‘윈드 쉴드(Wind Shield)’라고 부릅니다. 자동차 앞 유리에 해당합니다. 그 옆에 있는 창문을 보통 ‘사이드 윈도우(Side Window)’라고 부르는데요, 제작사별로 사이드 윈도우 모양이 다른 점을 확인할 수 있습니다.

 

차이점이 느껴지시나요? 좀 더 확대해 볼까요.

보잉사가 제작한 항공기 창문은 사각형으로 명확하게 각진 반면, 에어버스 계열은 오각형 이상의 둥그스름한 창문을 달고 있네요.

■항공기 날개로 세부 기종까지 파악할 수 있다?

이제 심화 과정입니다. 같은 보잉 737 항공기라도 버전에 따라 뒤에 붙은 숫자가 달라지죠. 보잉737-800, 보잉737-900, 보잉737-8 처럼요.

‘윙렛(Winglet)’ 또는 ‘샤크렛(Sharklet)’이라고 부르는 비행기 날개 끝을 잘 관찰하시면 기종별로 파생되는 이름까지 알아낼 수 있어요. 먼저 사진부터 보실까요?

위로 꺾여 올라간 윙렛이 장착된 기종은 보잉737-800입니다.

날개 끝이 윙렛 없이 반듯하게 생겼다면 보잉737-900입니다. 다만 최근 국제선 운항에 많이 투입되는 보잉737-900ER의 경우 위로 길쭉한 윙렛이 장착된 모습을 볼 수 있습니다.

위아래로 갈라진 ‘스플릿 윙렛(Split Winglet)’을 장착하고 있으면 보잉737-8입니다. 

윙렛은 항공기 날개 끝에 생기는 소용돌이를 줄이기 위해 고안한 장치예요. 항공기가 비행할 때 생기는 날개 끝 소용돌이를 줄여 항공기의 연료 효율을 높이고 안전한 비행을 할 수 있도록 도움을 주고 있습니다. 최초 고안자인 미국 NASA의 R.위트컴은 하늘을 나는 새가 더 많은 양력을 얻기 위해 날개 끝을 위로 구부리는 데서 영감을 얻었다고 해요.

특정 기종은 윙렛도 옵션으로 선택할 수 있다는 사실을 아시나요? 자동차를 주문할 때 후방 카메라 등을 옵션으로 고를 수 있는 것처럼 항공기를 주문할 때도 엔진 등 특정 부품을 항공사 운영 환경에 맞게 선택할 수 있답니다.

여기서 깜짝 퀴즈! 우리나라 대표 항공사 대한항공도 항공기 제작에 관여할까요?

정답은 O! 부산에 위치한 대한항공 항공우주사업본부가 보잉 및 에어버스사의 최신 기종 윙렛·샤크렛을 만들어 항공기 제작사에 납품합니다. 항공기 운항 뿐만 아니라 생산에도 직접 참여한다니 놀랍죠?

■엔진 크기·모양·개수로 최신 항공기 알아보는 방법

엔진 모양으로 구기재와 신기재를 구분하는 방법도 알려드릴게요. 보통 엔진 팬(Fan) 직경이 클수록 연료 효율이 좋기 때문에 대부분 최신 기종이 큰 엔진을 달고 있습니다. 보잉777을 예로 들어볼게요. 보잉777-200 엔진의 팬 블레이드 직경은 112인치(2.8m)인 반면, 이보다 최신 기종인 보잉777-300ER 엔진의 팬 블레이드 직경은 123인치(3.1m)로 조금 더 큽니다.

항공기 엔진을 덮는 부분인 ‘카울’ 모양으로도 구기재와 신기재를 구분할 수 있어요.

아래 톱니바퀴처럼 돼 있는 엔진이 최신 기종입니다. 최신 기종일수록 더 발전된 소음 저감 기술을 적용합니다.

엔진 개수로도 항공기를 구분할 수 있습니다. 보통 엔진이 2개 혹은 4개 달리는데요, 2개 달린 항공기는 ‘쌍발 엔진(Twin Engine)’ 이라고도 부릅니다.

과거에는 양 날개에 엔진이 각각 2개씩 달린 4발 엔진 항공기가 많이 운용됐는데 최근에는 연비가 좋은 2발 엔진 항공기를 더 많이 도입하는 추세예요.

현재 대한항공에서 하늘을 나는 항공기 중 엔진이 4개 장착된 항공기는 보잉747과 A380 두 기종뿐이라고 보시면 됩니다. (다른 기종보다 동체가 크고 무거워서 엔진이 4개는 필요하답니다.)

■번외 : 시력 2.0이신 분들을 위한 꿀팁

지금까지 다양한 방식으로 항공기 기종을 구분하는 방법을 알려드렸는데요. 양쪽 시력 2.0의 ‘매의 눈’을 가진 분들께는 별도의 팁을 드립니다. 가장 빠르고 정확하게 기종을 식별할 수 있는 방법입니다. 두구두구두구두구…

동체 옆에 써 있습니다!

(참 쉽죠?)

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이제는 항공기를 보기만 해도 어떤 기종인지 잘 설명하실 수 있겠죠?

대한항공이 A321neo를 비롯한 보잉737-8, 보잉787 등 친환경 항공기도 앞장서서 도입하고 있으니 앞으로도 많은 관심 부탁드립니다.